육광허 대교

서론

귀양 시수문과 전시 시 경계에 위치한 우장 상류 육광허 협곡에서, 두 개의 철강 거대 구조물이 강을 사이에 두고 마주보고 서서, 구이저우 교량이 '세계 최고'에서 '아시아 정상'으로 도약한 전설을 함께 써내려가며 구이저우 '교량 박물관'에서 시대의 기억을 담은 독특한 랜드마크가 되었다.

1999년 착공, 2001년 준공된 귀비 고속도로 육광허 대교는 구이저우 대스팬 연속 강성교의 시초작이다. 이 564.2m 길이의 프리스트레스트 콘크리트 연속 강성교는 297m의 교면 높이로 미국 로열 캐년 대교가 72년간 유지해온 세계 기록을 갈아치우며 당시 '세계 최고 고가교'가 되었다. 90m 높이의 교각과 교고 모두 전국 1위를 기록하며 '아시아 최고 협곡 고가교'로 불리며, 구이저우가 카르스트 협곡에 특대교를 건설하는 선례를 열었다.

16년 만에 또 다른 대교가 이곳에 우뚝 섰다. 2017년 개통한 육광허 특대교는 구이저우 교량 기술의 또 다른 도약으로, 세계 최초로 보행식 밀어올리기 방식으로 주경간 580미터의 강철-콘크리트 복합 보를 설치했다. 이 1280미터 길이의 쌍탑 이중 케이블면 복합 보 현수교는 교면 높이 375미터로 완공 당시 '아시아 최고교'였으며, 전국 건설공사 우수상과 중국 도로업계 최고 품질상을 수상했다.

오늘날 관광객들은 육광허 대협곡 전망대에서 두 세대의 대교 풍경을 동시에 조망할 수 있다. 옛 육광허 대교의 소박하고 튼튼한 모습과 새 육광허 특대교의 현대적이고 유연한 모습이 서로 어우러지며, 발아래로는 푸르른 육광허 강물이 흐르고, 옆으로는 카르스트 봉림의 층층이 겹쳐진 봉우리가 펼쳐진다. 주변에는 육광칠협(六广七峡), 불동산사(佛洞山寺), 양명동(阳明洞) 등 관광지가 연결되어 있으며, 협곡 유람선과 온천 건강 관리 등 체험 프로그램도 즐길 수 있어 공학적 기적과 자연·인문학이 깊이 융합된 공간을 선사한다.